Publicado às 18h21

A Eve Air Mobility (NYSE: EVEX, EVEXW; B3: EVEB31), subsidiária da Embraer, anunciou nesta quinta-feira, 21, a conclusão bem-sucedida da etapa de voos pairados (hover flight) e de baixa velocidade da sua campanha de ensaios em voo de seu protótipo de engenharia. 

A fase concluída gerou dados de alta fidelidade, contribuindo para a maturidade do programa à medida que a Eve avança rumo aos testes de transição de voo, afirmou a Embraer.

A fabricante brasileira destacou que o marco reforça a abordagem gradual e disciplinada adotada pela Eve no desenvolvimento do programa, expandindo progressivamente o envelope de voo e validando modelos, sistemas de controle e comportamento da aeronave com base em dados reais antes do avanço para ensaios mais complexos. 

Ainda segundo a companhia, cada etapa concluída fortalece a base técnica para a próxima fase, aumentando a correlação entre previsões de simulação e o comportamento observado em voo.

“A conclusão desta etapa reflete a disciplina por trás da nossa estratégia de ensaios em voo”, afirmou Johann Bordais, CEO da Eve. “Ao longo de 59 voos, confirmamos um desempenho estável e comportamento previsível dos sistemas de controle dentro do envelope avaliado, ao mesmo tempo em que ampliamos nosso entendimento sobre cargas estruturais, aerodinâmica, propulsão e gerenciamento de energia, elementos fundamentais para a fase de transição e para o caminho rumo à certificação com os protótipos conformes”.

Nesta fase, a aeronave demonstrou desempenho estável em voo pairado e durante manobras progressivamente mais complexas. A equipe concluiu a etapa de ensaios de baixa velocidade – abaixo de 15 nós (27,78 km/h) –, realizando atividades voltadas à validação dos sistemas de controle, efeitos do fluxo descendente gerados pelos rotores (downwash), comportamento térmico e modelo de propulsão.

À medida que os ensaios avançaram, as operações foram expandidas para aproximadamente 20 nós (37,04 km/h) de velocidade horizontal (velocidade do veículo), incluindo manobras simultâneas nos quatro eixos de controle para ampliar a validação dos modelos aerodinâmicos e de cargas. Esses resultados apoiam a progressão para velocidades maiores, expansão do envelope de voo e maior amplitude de comando.

A Embraer ressaltou que, ao longo da campanha, a aeronave apresentou comportamento consistente sob comandos simultâneos nos quatro eixos. Os níveis de ruído registrados permaneceram dentro das expectativas previstas, enquanto o desempenho dos sistemas de propulsão e das baterias superou as projeções iniciais.

Nas próximas semanas, o protótipo de engenharia da Eve realizará ensaios planejados em solo em preparação para a etapa de voos de transição, prevista para começar no segundo semestre de 2026. 

Essa fase foi desenvolvida para fortalecer ainda mais o desenvolvimento da aeronave final por meio da expansão do envelope de voo e da validação de desempenho, à medida que o programa avança em direção ao voo sustentado pelas asas (wingborne flight).

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A Eve Air Mobility (NYSE: EVEX, EVEXW; B3: EVEB31), uma companhia da Embraer, atingiu a marca de 50 voos de teste bem-sucedidos com seu protótipo de engenharia, totalizando mais de duas horas de voo. Desde o voo inaugural, realizado em 19 de dezembro de 2025, a campanha tem produzido dados de alta fidelidade que aprofundam o entendimento da Eve sobre o desempenho e o comportamento dos sistemas, à medida que avança rumo à futura certificação de seu eVTOL (aeronave elétrica de decolagem e pouso vertical).

“Alcançar 50 voos de teste com nosso protótipo de engenharia vai além de um marco técnico. É uma evidência clara da maturidade do nosso programa e da robustez das soluções que estamos desenvolvendo”, afirma Johann Bordais, CEO da Eve. “A Eve está posicionada de forma única para entregar não apenas uma aeronave de alto desempenho, mas também serviços de pós-venda, soluções operacionais e de gestão do espaço aéreo que serão essenciais para a implementação da mobilidade aérea urbana em escala”, explicou Johann.

O ritmo acelerado da campanha de testes continua validando o desempenho e as capacidades operacionais do eVTOL da Eve. Esse avanço reforça o processo de desenvolvimento do produto da companhia, aliando-se à experiência aeronáutica da Embraer, afirma a fabricante brasileira, destacando que trata-se de uma abordagem integrada que combina o desenvolvimento da aeronave com soluções voltadas à preparação de operadores, cidades, vertiportos e provedores de navegação aérea para a introdução da aviação urbana.

Os resultados e aprendizados obtidos com os voos do protótipo de engenharia em escala real são fundamentais para o desenvolvimento dos protótipos de conformidade e da aeronave comercial. A empresa espera iniciar ainda este ano a produção desses protótipos, avançando para um total de seis unidades que serão utilizadas na campanha de ensaios de certificação junto à Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC).

Com 50 voos de teste concluídos, a Eve passa agora a expandir as avaliações do envelope de voo, aumentando gradualmente a velocidade de cruzeiro e analisando aspectos como gestão de energia, controlabilidade e estabilidade, além de ruído e vibração, em preparação para os voos completos de transição ainda este ano.

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Publicado às 11h38

Ibovespa

Às 11h38 o Ibovespa tinha alta de 0,63% aos 158.912 pontos. No mesmo horário o dólar comercial caía 0,39% cotado a R$ 5,502 na venda.

Vale (VALE3)

Às 11h37 as ações da Vale subiam 0,23% a R$ 70,51. Nas negociações diurnas, o contrato futuro do minério de ferro negociado na bolsa de Dalian, na China, fechou em alta de 0,52% a 780 iuanes (US$ 110,7). 

Brava (BRAV3)

Às 11h37 as ações da Brava subiam 1,94% a R$ 15,80. Segundo informações do site Pipeline, do Valor, a Ecopetrol sinalizou ao Bradesco e à Jive o desenho inicial de sua proposta para comprar a posição dos acionistas na Brava Energia. Ainda de acordo com o Pipeline, a disposição seria pagar R$ 21 por ação. 

PetroReconcavo (RECV3)

Às 11h37 as ações tinham alta de 1,39%. A PetroReconcavo anunciou na véspera o pagamento de R$ 300 milhões em dividendo.

Embraer (EMBJ3), Eve (EVEB31) 

A Eve (NYSE: EVEX; B3: EVEB31), controlada da Embraer (EMBJ3), concluiu nesta quinta-feira o primeiro voo de seu protótipo eVTOL não tripulado em escala real nas instalações de teste da Embraer em Gavião Peixoto, estado de São Paulo. Leia mais aqui.

Grupo Mateus (GMAT3)

O time de analistas do J.P. Morgan cortou a recomendação do Grupo Mateus de “neutro” para “underweight” (equivalente à venda) devido a uma projeção mais desafiadora para o crescimento da receita em 2026.

Sabesp (SBSP3) 

A Sabesp (SBSP3) anunciou nesta sexta o pagamento de JCP no valor bruto de R$ 2,63 por ação. A ‘data com’ é 23 de dezembro de 2025 e a data ex-JCP em 26 de dezembro. O pagamento será em 30 de abril de 2026. A Sabesp anunciou ainda aumento do capital social no valor de R$ 2,810 bilhões, com a emissão de 20.264.000 novas ações ordinárias a serem distribuídas aos acionistas na proporção de 0,029646975 novas ações ordinárias para cada ação ordinária de que forem titulares na posição acionária final do dia 23 de dezembro de 2025.

Itaú (ITUB4)

Às 11h37 as ações subiam 1,86%. O Itaú anunciou um aumento de capital com bonificação em ações. Vale lembrar que o Itaú paga nesta sexta-feira, 19, os dividendos anunciados em 27 de novembro no valor de R$ 1,86 por ação. Vale lembrar que os JCP anunciados na mesma data, no valor líquido de R$ 0,31 por ação, serão pagos até 30.04.2026.

CSN Mineração (CMIN3)

Às 11h37 as ações caíam 2,92%. Foi aprovada na véspera, a aquisição, pela CSN Mineração, de ações de emissão da MRS Logística, representativas de um total de até 11,17% do capital social da MRS. Essas ações eram de titularidade da CSN (CSNA3). O valor da aquisição soma R$ 3,35 bilhões.

Itaúsa (ITSA4)

A Itaúsa paga nesta sexta-feira, 19, R$ 8,52 bilhões em dividendos (R$ 0,775364 por ação), que tem como base de cálculo a posição acionária final do dia 9 de dezembro de 2025. Vale lembrar que a quantia de R$ 0,2 bilhão (R$ 0,17 bilhão líquidos de IRRF) será paga na forma de juros sobre capital próprio (R$ 0,0182 por ação ou R$ 0,01547 por ação líquidos de IRRF), até 30 de abril de 2026.

AXIA Energia (antiga Eletrobras) 

A Axia Energia (antiga Eletrobras) paga nesta sexta-feira, 19, dividendos anunciados em 5 de novembro no valor de R$ 1,58 por ação preferencial de classe A; R$ 2,07 por ação preferencial de classe B e R$ 1,88 por ação ordinária. A data de corte foi 14 de novembro. As ações da AXIA Energia na B3 e os ADRs na NYSE serão negociados ex-direitos desde 17 de novembro de 2025.

Energisa (ENGI11) 

A Energisa paga nesta sexta-feira, 19, R$ 320,5 milhões em dividendo, o equivale a R$ 0,70 (setenta centavos) por cada Unit e R$ 0,14 (quatorze centavos) por cada ação ordinária ou preferencial. O pagamento será efetuado com base na posição acionária da companhia em 26 de novembro de 2025.

Fleury (FLRY3) 

O Fleury (FLRY3) paga nesta sexta-feira, 19, juros sobre o capital no valor de R$ 128  milhões, correspondente ao valor bruto de R$ 0,23 por ação. Vale lembrar que os dividendos no valor de R$ 362 milhões, correspondente ao valor bruto de R$ 0,66 por ação, será pago em três parcelas. O valor de R$ 220 milhões, correspondente a R$ 0,40 por ação, será pagos em maio de 2026. O valor de R$ 71 milhões, correspondente a R$ 0,13 por ação, em setembro de 2026; e R$ 71 milhões, correspondente a R$ 0,13 por ação, em setembro de 2027.

Unifique (FIQE3) 

A Unifique paga nesta sexta-feira, 19, dividendos intermediários no montante total de R$ 15 milhões, correspondentes a R$ 0,04 por ação. Tem direito acionistas detentores de ações em 11 de dezembro de 2025. As ações da companhia são negociadas ex-dividendos na B3 desde 12 de dezembro de 2025, inclusive. Vale lembrar que o conselho de administração aprovou e recomendou à assembleia geral extraordinária, a ser realizada em 29 de dezembro de 2025, a deliberação sobre pagamento de dividendos intermediários, à conta de parte das reservas de retenção de lucros constituída nos exercícios sociais de 2022, 2023 e 2024, no montante total de R$ 200 milhões, correspondentes a R$ 0,56 por ação, a ser pago em 2026, 2027 e 2028.

Syn (SYNE3) 

A Syn prop e tech paga nesta sexta-feira, 19, dividendos intercalares e intermediários no valor total de R$ 64 milhões, correspondendo a R$ 0,41 por ação. A ‘data com’ (data de corte) foi em 12 de dezembro de 2025, inclusive. As ações são negociadas “ex-dividendos” a partir do dia 15 de dezembro de 2025, inclusive.

Neoenergia (NEOE3) 

A Neoenergia paga nesta sexta-feira, 19, os dividendos aprovados na assembleia geral ordinária e extraordinária da companhia realizada em 17/04/2025. O montante é de R$ 424,9 milhões correspondentes a R$ 0,35 por ação ordinária. Tem direito quem estava na base acionária em 17/04/2025. Desde 22/04/2025, inclusive, as ações passaram a ser negociadas ex-proventos.

Motiva (MOTV3)

A Motiva paga nesta sexta-feira, 19, dividendos intermediários de 2025 no valor total de R$ 294,2 milhões. Esse valor corresponde a R$ 0,14 por ação ordinária. Esses dividendos serão pagos com base na posição acionária de 10 de dezembro de 2025, sendo que as ações da companhia são negociadas “ex-dividendos” desde 11 de dezembro.

Vivara (VIVA3) 

A ‘data com’ para ter direito aos dividendos da Vivara, anunciados em 15 de dezembro, é nesta sexta-feira, 18. A partir de 22 de dezembro os papéis serão negociados ex-provento. O valor é de R$ 0,69 por ação ordinária. O pagamento dos dividendos será realizado à vista, até o dia 30 de dezembro de 2025.

Azzas (AZZA3) 

A ‘data com’ para ter direito ao dividendo da Azzas anunciado em 16 de dezembro, é nesta sexta, 19. A partir de segunda-feira, 22, as ações serão negociadas ex-provento. O valor é de R$ 1,58 por ação ordinária. O pagamento será realizado em uma única parcela em 30 de dezembro de 2025.

Allos (ALOS3) 

A ‘data com’ para ter direito a primeira parte do dividendo anunciado em 16 de dezembro, é nesta sexta, 19. A data ex-direito é em 22/12/2025. Essa primeira parte será paga em  em 05/01/2026. Importante lembrar que a segunda será paga em 03/02/2026 com data de corte em 21/01/2026 (data ex-direito em 22/01/2026). A terceira será paga em 03/03/2026 com data de corte em 19/02/2026 (data ex-direito em 20/02/2026). Cada parcela correspondente a R$ 0,29 por ação.

M.Dias Branco (MDIA3) 

A ‘data com’ para ter direito ao dividendo da M.Dias Branco anunciado em 16 de dezembro, é nesta sexta, 19. A partir de segunda-feira, 22, as ações serão negociadas ex-provento. O valor por ação é de R$ 0,59. O pagamento ocorrerá em 30 de dezembro de 2025.

Movida (MOVI3)

A ‘data com’ para ter direito aos JCP da Movida anunciado em 16 de dezembro, é nesta sexta, 19. A partir de segunda-feira, 22, as ações serão negociadas ex-provento. O valor bruto por ação é R$ 0,75.

TIM (TIMS3) 

A ‘data com’ para ter direito ao dividendo da Tim anunciado em 16 de dezembro, é nesta sexta, 19. A partir de segunda-feira, 22, as ações serão negociadas ex-dividendo. O valor é de R$ 1,79 bilhão, correspondentes a 0,74 por ação ordinária. O pagamento ocorrerá até o dia 30 de dezembro de 2025.

CSU Digital (CSUD3)

A ‘data com’ para ter direito aos proventos da CSU Digital anunciados em 16 de dezembro, é nesta sexta-feira, 19. As ações de emissão da companhia serão negociadas “ex-JCP” e “ex-dividendos intermediários” a partir de 22 de dezembro de 2025. O conselho de administração da CSU Digital aprovou a distribuição de proventos no valor bruto total de R$ 76 milhões, corresponde a R$ 1,83 por ação ordinária. O pagamento de juros sobre o capital próprio (JCP) é no montante bruto de R$ 26 milhões, equivalentes a R$ 0,62 por ação ordinária. A distribuição de dividendos intermediários é no valor de R$ 50 milhões, equivalentes a R$ 1,20 por ação ordinária. O pagamento de JCP e dos dividendos intermediários será realizado em 30 de dezembro de 2025.

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Publicado às 10h48

A Eve Air Mobility (Eve) (NYSE: EVEX, EVEXW; B3: EVEB31), controlada da empresa da Embraer (EMBJ3), e dedicada ao desenvolvimento de um conjunto de soluções para o mercado de Mobilidade Aérea Urbana (UAM), incluindo uma aeronave elétrica de decolagem e pouso vertical (eVTOL), concluiu o primeiro voo de seu protótipo eVTOL não tripulado em escala real nas instalações de teste da Embraer em Gavião Peixoto, estado de São Paulo.

O voo inaugural inicia a fase de testes de voo do Eve e confirma a integração de sistemas essenciais, incluindo o conceito fly-by-wire de quinta geração e os rotores de sustentação de passo fixo. A empresa realizará vários voos após o voo pairado desta quinta-feira, 19.

“Hoje, a Eve realizou seu primeiro voo. Este é um marco histórico para nossos funcionários, clientes, investidores e todo o ecossistema”, disse Johann Bordais, CEO da Eve. “Este voo valida nosso plano, que foi executado com precisão para entregar a melhor solução para o mercado. Conseguimos capturar dados de alta fidelidade que nos permitirão avançar com segurança e confiança rumo à certificação.”

A Eve fabricará seis protótipos em conformidade com as normas para realizar a campanha de testes de voo, visando a certificação . A empresa continua em contato com a Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC), principal autoridade certificadora de aeronaves eVTOL da Eve, para avançar no processo de certificação. A previsão é de que a Eve obtenha a certificação de tipo, realize as primeiras entregas e entre em serviço em 2027.  

“Aplicamos nossas leis de controle, verificamos a integração dos oito propulsores e avaliamos o gerenciamento de energia, a resposta dinâmica da aeronave e o nível de ruído”, disse Luiz Valentini, Diretor de Tecnologia da Eve. “O protótipo se comportou conforme previsto por nossos modelos. Com esses dados, expandiremos o envelope de voo e avançaremos rumo à transição para o voo com asas de forma disciplinada, aumentando gradativamente para centenas de voos ao longo de 2026 e adquirindo o conhecimento necessário para a certificação de tipo.”

“Este voo dá ao produto um sinal verde claro para avançar no que importa para os operadores: confiabilidade, eficiência e simplicidade”, disse Jorge Bittercourt, Diretor de Produtos da Eve. “Validamos elementos críticos, desde a arquitetura do nosso elevador até a mecânica de voo da aeronave, e agora entramos na fase de testes de voo, com o objetivo de aprimorar a maturidade do produto.”

Os próximos passos do programa incluem a expansão progressiva do envelope de voo e a transição para o voo com asas, bem como o diálogo contínuo com a ANAC, outras entidades reguladoras e autoridades de validação, incluindo a FAA e a EASA.

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Publicado às 15h

Em um relatório, o time de analistas do BTG ressalta que a indústria aeronáutica opera com riscos elevados ao longo das fases de projeto, desenvolvimento, prototipagem e certificação, e o segmento de eVTOLs (aeronave de decolagem e aterrissagem vertical elétrica) tende a ser ainda mais arriscado por representar uma categoria totalmente nova. 

Nesse contexto, a equipe do banco destaca que o primeiro voo do protótipo em escala real da Eve (NYSE: EVEX; B3: EVEB31), previsto para o fim de 2025 ou início de 2026, é visto como um marco relevante para redução da percepção de risco e para uma potencial valorização do ativo, podendo incentivar parte do mercado a considerar o valuation da Eve no consolidado da Embraer (EMBJ3). 

A Eve é a empresa de veículos elétricos aéreos para uso em meios urbanos pertencente à Embraer.

A avaliação é que o primeiro voo ajuda a validar pressupostos aerodinâmicos e de integração de sistemas, reduzindo incertezas e deslocando o foco para certificação e preparação industrial, como ocorre historicamente em programas de novas aeronaves. 

A Eve intensificou testes após rodada de captação em agosto, já tendo validado sistemas de solo, comunicação e integração, além de avançar nos testes dos motores pusher e lifter, fornecidos pela Beta Technologies e pela Nidec, explica a equipe do BTG em relatório, destacando que concorrentes como Joby e Archer observaram redução da percepção risco e ganhos de valuation após completarem voos em escala real, reforçando a importância de atingir esse marco. 

“A credibilidade do programa também se apoia no histórico da Embraer em desenvolvimento e certificação, com plataformas como E-Jets, KC-390 e Praetor reconhecidas por agências reguladoras globais e entregues com eficiência, aumentando a probabilidade de um desfecho bem-sucedido para o primeiro voo da Eve”, escrevem seu analistas. O BTG tem classificação de “compra” para a Embraer com preço-alvo de R$ 94.

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Importante:

O Finance News não faz recomendação de compra ou venda de ativos. O texto acima tem por objetivo informar. O preço-alvo é uma projeção baseada em uma metodologia e varia dependendo da instituição financeira. Procure profissionais especializados e certificados para tomar qualquer decisão sobre investimentos. Para mais detalhes acesse o site da Comissão de Valores Mobiliários.

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Publicado às 21h26

A Eve Air Mobility (NYSE: EVEX, EVEXW; B3: EVEB31) em parceria com a InvestSP, promoveu em São Paulo um encontro estratégico que reuniu autoridades, representantes de órgãos reguladores, ambientais e de segurança, além de operadores, para discutir e alinhar os próximos passos para a implementação do eVTOL no Brasil. 

A Eve é uma empresa controlada pela Embraer (EMBR3) que desenvolve veículos elétricos de pouso e decolagem vertical.

A iniciativa abordou temas essenciais para viabilizar o início das operações comerciais da aeronave elétrica de pouso e decolagem vertical em 2027, incluindo regulamentação, desenvolvimento de infraestrutura como vertiportos e pontos de recarga, e a formação de profissionais na indústria de Mobilidade Aérea Urbana. 

“Este encontro reforça nosso compromisso em trabalhar lado a lado com autoridades e parceiros estratégicos para viabilizar a operação segura e eficiente do eVTOL no Brasil. Estamos avançando não apenas no desenvolvimento da aeronave, mas também na construção de um ecossistema completo que inclui infraestrutura, regulamentação e formação de profissionais na indústria de Mobilidade Aérea Urbana”, afirma Johann Bordais, CEO da Eve Air Mobility.

O eVTOL da Eve será produzido em Taubaté, interior de São Paulo, em uma planta com capacidade para fabricar até 480 unidades por ano. A empresa já acumula cerca de 2,8 mil pedidos globais, incluindo pedidos firmes e cartas de intenção de compra, com valor de aproximadamente US$ 14 bilhões. O modelo comporta cinco ocupantes (um piloto e quatro passageiros) e possui autonomia de até 100 quilômetros, buscando atender demandas da indústria de Mobilidade Aérea Urbana e contemplando missões intraurbanas e regionais de curta distância.

A Eve projeta uma redução significativa nos tempos de deslocamento em rotas urbanas estratégicas, como a ligação entre a zona sul de São Paulo e o Aeroporto Internacional de Guarulhos, passando de até 150 minutos por via terrestre para cerca de 15 minutos com o eVTOL.

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Publicado às 11h01

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Ibovespa 

Às 11h o Ibovespa tinha queda de 0,24% aos 136.352 pontos. Às 10h58 o dólar comercial subia 0,33% cotado a R$ 5,419 na venda.

Vale (VALE3)

Às 10h50 as ações da Vale caíam 1,29% cotadas a R$ 53,40. Nas negociações diurnas, o contrato futuro para janeiro de 2026 do minério de ferro negociado na bolsa de Dalian, na China, fechou em queda de 2,9%.

Taesa (TAEE11)

Em relatório, o BTG Pactual destaca que o lucro líquido regulatório da Taesa foi de R$ 299 milhões e veio acima do esperado, apoiado por menores despesas financeiras e créditos tributários. A Taesa reportou Ebitda ajustado de R$ 503 milhões, em linha com suas estimativas e 3% maior na comparação anual. A receita líquida foi de R$ 621 milhões, impulsionada por energização de ativos, reforços e reajustes da RAP atrelada ao IPCA, compensando deflação em RAPs atreladas ao IGP-M. A Receita Anual Permitida (RAP) é a remuneração que as transmissoras recebem pela prestação do serviço público de transmissão aos usuários. Já a equipe da Genial Investimentos afirma que a Taesa reportou resultados em linha com as suas estimativas e com o consenso. A Taesa anunciou o pagamento de dividendos intercalares e JCP (leia mais aqui).

Hapvida (HAPV3)

O time de analistas da XP avalia que a Hapvida apresentou resultados neutros no segundo trimestre, impactados por efeitos não recorrentes e “dinâmicas difíceis de interpretar”. Já a equipe do BTG destaca que a receita líquida de R$ 7,67 bilhões veio em linha, mas com Ebitda ajustado de R$ 858 milhões, 4% abaixo da projeção, devido a efeitos extraordinários ligados a cobranças retroativas da Agência Nacional de Saúde por serviços SUS. O BTG manteve a recomendação de “compra” ressaltando o foco em crescimento orgânico e estabilização dos depósitos judiciais como principais gatilhos.

Raízen (RAIZ4)

A XP salienta que a Raízen apresentou um trimestre desafiador marcado por aumento da alavancagem devido à substituição de contratos com fornecedores por dívida; ganhos de eficiência operacional que avalia como não recorrentes; condições climáticas adversas que reduziram os volumes de moagem e limitaram a diluição de custos; e perdas em estoques na distribuição de combustíveis no Brasil, agravadas por uma parada de manutenção mais longa do que o esperado na Argentina. A XP ressalta que a Raízen mencionou em seu release de resultados que continua avaliando proativamente, junto com seus acionistas controladores, a possibilidade de um aumento de capital, com as discussões ainda em estágio inicial.

Tupy (TUPY3)

O BTG Pactual destacou que o segundo trimestre de 2025 trouxe resultados fracos para a Tupy. Com demanda doméstica mais fraca e incertezas externas (incluindo tarifas), a recomendação segue neutra, à espera de melhora no ciclo e suporte moderado com cortes de juros, escrevem os analistas do banco em relatório.

Positivo (POSI3)

Na avaliação da XP a Positivo reportou resultados fracos, porém em linha com as expectativas no 2T25. A empresa reportou lucro líquido de R$ 2 milhões (R$1 milhão acima da estimativa da XP). O destaque positivo, segundo a XP, foi a forte geração de caixa operacional de R$ 266 milhões, impulsionada pela redução dos estoques e dos saldos de contas a receber, o que reduziu a alavancagem. 

Eve (EVEB31)

A Eve, subsidiária da Embraer dedicada ao desenvolvimento de aeronaves elétricas de decolagem e pouso vertical (eVTOL), anunciou a celebração de contratos de subscrição com a BNDESPAR, Embraer e outros investidores institucionais para emissão e alienação, em uma captação de recursos através de oferta direta registrada, de um total de 47.422.680 ações ordinárias ao preço de US$ 4,85 por ação. A operação inclui a subscrição de Brazilian Depositary Receipts (BDRs) pelo BNDES, cada um representativo de uma ação ordinária ao preço de R$ 26,21 por BDR, totalizando uma captação com valor bruto de US$ 230 milhões, antes das comissões dos agentes de colocação e despesas estimadas da referida oferta. O fechamento da operação está previsto para sexta-feira, 15 de agosto.

Yduqs (YDUQ3)

A Yduqs comprou a Unifametro, no Ceará. Com dois campi, um em Fortaleza e outro em Maracanaú, além de um polo EAD na cidade de Caucaia, a base da Unifametro ultrapassa os 8 mil alunos – com a graduação presencial representando 78% desta base. O valor acordado da transação foi de R$ 62 milhões. 

Frasle (FRAS3)

A Frasle paga nesta quinta-feira, 14, juros sobre o capital próprio. O montante a ser pago é de R$ 90.850.975,62 e corresponde ao valor bruto de R$ 0,34 por ação. O valor líquido é de R$ 0,28 por ação. As ações passaram a ser negociadas “ex-direito” ao JCP desde 7 de julho. No dia 14 de agosto de 2025 será iniciado o pagamento.

BB Seguridade (BBSE3)

A ‘data com’ para ter direito ao dividendo da BB Seguridade é nesta quinta, 14. As ações passam a ser negociadas ex-direito ao provento na sexta, 15 de agosto. Os dividendos intercalares são no valor total de R$ 3,77 bilhões. Esse valor corresponde a R$ 1,94 por ação. Os dividendos serão pagos no dia 26.08.2025

Lavvi (LAVV3) 

A ‘data com’ para ter direito ao dividendo da Lavvi é nesta quinta, 14. As ações passam a ser negociadas ex-direito ao provento na sexta, 15. O valor por ação é R$ 0,14 para cada ação ordinária de emissão da companhia. O pagamento dos dividendos será realizado no dia 25 de agosto de 2025.

Eztec (EZTC3)

A ‘data com’ para ter direito ao dividendo da Eztec é nesta quinta, 14. As ações passam a ser negociadas ex-direito ao provento na sexta, 15 de agosto. O valor é de R$ 0,30 por ação ordinária. Os dividendos serão pagos aos acionistas até 29 de agosto de 2025, com base na posição acionária de 14 de agosto de 2025. A partir de 15 de agosto as ações da companhia passarão a ser negociadas ex-dividendos.

Unifique (FIQE3)

A data com para ter direito aos JCP e dividendo da Unifique é nesta quinta, 14. Os JCP são no valor total bruto de R$ 30 milhões, correspondentes a R$ 0,08 por ação. Os dividendos intermediários são no valor total bruto de R$ 30 milhões, correspondentes a R$ 0,08 por ação. As ações de emissão da companhia serão negociadas ex-direitos ao recebimento do JCP e ex-direitos ao recebimento dos dividendos a partir de 15 de agosto, inclusive. O JCP e os dividendos serão pagos no dia 22 de agosto de 2025.

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Publicado às 9h08

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A Eve Air Mobility (NYSE: EVEX; EVEXW), subsidiária da Embraer dedicada ao desenvolvimento de aeronaves elétricas de decolagem e pouso vertical (eVTOL, na sigla em inglês), anunciou nesta quinta-feira, 14, a celebração de contratos de subscrição com a BNDESPAR, subsidiária do Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES), Embraer e outros investidores institucionais para emissão e alienação, em uma captação de recursos através de oferta direta registrada, de um total de 47.422.680 ações ordinárias ao preço de US$ 4,85 por ação. A operação inclui a subscrição de Brazilian Depositary Receipts (BDRs) pelo BNDES, cada um representativo de uma ação ordinária ao preço de R$ 26,21 por BDR, totalizando uma captação com valor bruto de US$ 230 milhões, antes das comissões dos agentes de colocação e despesas estimadas da referida oferta. O fechamento da operação está previsto para sexta-feira, 15 de agosto. 

Os BDRs foram aprovados para listagem na B3 sob o código “EVEB31” e serão entregues ao BNDES no Brasil. Os recursos provenientes da emissão dos BDRs serão utilizados para pagamento de serviços realizados no Brasil, enquanto o saldo líquido remanescente da Oferta Direta Registrada será destinado a fins corporativos gerais, incluindo financiamento das operações, investimentos estratégicos e amortização de dívidas.

“A listagem dupla da Eve nos Estados Unidos e no Brasil está alinhada à nossa estratégia de diversificação da base acionária, ampliando o acesso a investidores de diferentes mercados”, afirma Eduardo Couto, CFO da Eve.

Johann Bordais, CEO da Eve, complementa: “Essa captação de recursos representa um importante marco em nossa trajetória, contribuindo com a nossa visão e impulsionando nossa missão de transformar a mobilidade urbana. Estamos orgulhosos em poder contar com a participação do BNDES e valorizamos profundamente o compromisso contínuo da Embraer com a Eve e nosso programa”.

Banco Bradesco BBI S.A., Cantor Fitzgerald & Co. e Raymond James & Associates, Inc. estão atuando como agentes de colocação em relação à oferta de ações ordinárias no âmbito da Oferta Direta Registrada. Banco Bradesco BBI S.A. está atuando como assessor financeiro da Eve.

A Eve obteve a aprovação do programa de BDR Nível I por ela patrocinado, referente aos BDRs, junto à Comissão de Valores Mobiliários (CVM). O Programa de BDR foi criado exclusivamente para viabilizar o investimento do BNDES na Eve.

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Publicado às 11h58

A Eve Air Mobility (NYSE: EVEX; EVEXW), subsidiária da Embraer (EMBR3) assinou uma carta de intenção de compra (LOI) com a Future Flight Global, pioneira em aeronaves elétricas, que prevê a aquisição de até 54 eVTOLs (aeronaves elétricas de decolagem e pouso vertical) para operação no Brasil e nos Estados Unidos. A informação foi divulgada nesta quarta-feira, 18. O backlog da Eve inclui desde grandes operadoras aéreas e companhias regionais até empresas voltadas à mobilidade urbana, como a Future Flight Global. “Esta colaboração representa um avanço importante para a Mobilidade Aérea Urbana nas Américas. Ao aproveitar a tecnologia comprovada dos eVTOLs da Eve e seu robusto processo de certificação, a Future Flight Global passa a contar com uma plataforma poderosa para oferecer viagens aéreas eficientes e sustentáveis em mercados de alta demanda como Brasil e Estados Unidos”, afirma Megha Bhatia, Chief Commercial Officer da Eve. 

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Publicado às 14h

Na terça-feira, 3, no SpaceBR Show 2025, em São Paulo, a Finep, o MCTI e a Eve Air Mobility, subsidiária da Embraer (EMBR3), assinaram contrato de subvenção econômica para apoio ao desenvolvimento de aeronaves elétricas (eVTOLs). O projeto, orçado no valor total de R$ 191 milhões, sendo 90 milhões de subvenção econômica da Finep, e o restante contrapartida da Eve, impulsionará a mobilidade aérea urbana sustentável no Brasil. A Eve, especializada no desenvolvimento de eVTOLs, foi contemplada com uma subvenção econômica de até R$ 90 milhões.

O foco está em sistemas autônomos de voo, propulsão inovadora (híbrida e hidrogênio), uso de combustível sustentável (SAF), novos materiais e gestão de tráfego aéreo.

A Eve foi contemplada com uma subvenção econômica que será aplicada no desenvolvimento de tecnologias, como sistemas autônomos de voo, armazenamento avançado de energia, propulsão híbrido-elétrica e por hidrogênio, testes com combustível sustentável de aviação (SAF), redução de ruído, configurações eficientes de aeronaves, novos materiais e sistemas avançados de gerenciamento de tráfego aéreo voltados à mobilidade aérea avançada (AAM). A iniciativa está alinhada ao plano de inovação da Eve.

Elias Ramos de Souza, presidente da Finep, afirma que “este projeto representa nossa convicção de que os eVTOLs são uma tendência disruptiva no futuro da Mobilidade Aérea Urbana. Estamos muito satisfeitos em firmar esta parceria com a Eve, em um financiamento que reforça nossa posição de apoio superior a R$ 1 bilhão à Embraer e suas investidas.”

Segundo Johann Bordais, CEO da Eve, “a parceria com a Finep representa um marco fundamental para a Eve e para todo o ecossistema aeroespacial brasileiro. Nossa missão é reinventar a relação das pessoas com o tempo, o espaço e a cidade, criando experiências de mobilidade aérea seguras, sustentáveis e eficientes. Com o legado de 55 anos da Embraer e nosso olhar inovador, este apoio permitirá acelerar o desenvolvimento de soluções digitais avançadas e tecnologias que vão moldar o futuro da mobilidade aérea urbana no Brasil e além.”

O SpaceBR Show 2025 segue até 5 de junho, reunindo empresas, instituições de pesquisa e representantes do governo para discutir o futuro do setor espacial no Brasil.

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Publicado às 20h20

A Eve Air Mobility (NYSE: EVEX; EVEXW), da Embraer (EMBR3), revelou neste domingo, 21, seu primeiro protótipo eVTOL (aeronave elétrica de decolagem e pouso vertical) em escala real.

Durante o 45º Farnborough Airshow, a empresa mostrou a aeronave que está sendo construída nas instalações de testes da Embraer em Gavião Peixoto, estado de São Paulo.

“Nossa equipe global de engenheiros demonstrou dedicação e expertise excepcionais para montar com sucesso nosso primeiro protótipo eVTOL em escala real”, disse Johann Bordais, CEO da Eve Air Mobility. “Este é um marco significativo que ressalta nosso comprometimento com a segurança, acessibilidade e inovação. À medida que voltamos nossa atenção para a preparação de uma rigorosa campanha de testes, não estamos apenas criando uma aeronave, estamos construindo um ecossistema abrangente de soluções que moldarão o futuro da indústria de Mobilidade Aérea Avançada”.

Além do lançamento de seu protótipo, a Eve também anunciou que concluiu a seleção dos principais fornecedores para sua aeronave eVTOL. À medida que a Eve avança para a próxima fase de desenvolvimento, o protótipo eVTOL já tem uma série de campanhas de testes abrangentes. Essas campanhas são projetadas para avaliar todos os aspectos da operação e desempenho da aeronave, desde as capacidades de voo até os recursos de segurança. Esses insights valiosos desempenharão um papel importante no refinamento do design e da funcionalidade da aeronave. “Esta extensa fase de testes inicia o próximo passo fundamental em nossa jornada”, disse Bordais. “Ela garante que nosso eVTOL atenda aos altos padrões e expectativas que definimos para desempenho e segurança.”

Por meio de seu relacionamento com a Embraer, a terceira maior fabricante de aeronaves do mundo, a Eve pode aproveitar os 55 anos de experiência da Embraer no desenvolvimento, projeto, certificação e produção de aeronaves à medida que desenvolve seu eVTOL. 

Com cartas de intenção para 2.900 eVTOLs, a aeronave da Eve utiliza oito hélices dedicadas para voo vertical e asas fixas para voar em cruzeiro.

O conceito inclui um propulsor elétrico alimentado por motores elétricos duplos que fornecem redundância de propulsão com o objetivo de garantir os mais altos níveis de desempenho, segurança e confiabilidade de despacho e baixo custo de operação.

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Publicado às 12h35

A Eve Air Mobility (NYSE: EVEX; EVEXW) assinou uma carta de intenções com a AirX Inc., o maior serviço público de fretamento aéreo de helicópteros do Japão, para até 50 aeronaves elétricas de decolagem e pouso vertical (eVTOL). 

A informação foi divulgada nesta quarta-feira, 17. A Eve é uma empresa da fabricante brasileira Embraer (EMBR3). 

A região Ásia-Pacífico é um mercado importante para a Eve Air Mobility. A empresa continua a construir diversos relacionamentos e a trabalhar com seus clientes e potenciais clientes para trazer um novo meio de transporte para ajudar a aliviar o congestionamento do tráfego na região. 

Além do Japão, a Eve já está trabalhando em estreita colaboração com clientes e operadoras na Austrália, Índia e Coreia do Sul, entre outros locais. 

Como a empresa trabalha com parceiros locais, seu objetivo é construir ecossistemas de mobilidade aérea urbana (UAM) de forma colaborativa com seus parceiros operacionais em cada uma das comunidades de lançamento pretendidas e compartilhar insights de informações à medida que as discussões continuam.

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Publicado às 10h54

A Eve Air Mobility, da Embraer, e a Moviation, a primeira provedora de serviços de mobilidade aérea urbana (UAM) da Coreia do Sul, anunciaram a assinatura de uma carta de intenções (LOI) para a compra da solução Gerenciamento de Tráfego Aéreo Urbano (Urban ATM) da Eve. 

A solução de software será um facilitador chave para a implementação e escalabilidade da mobilidade aérea urbana e fornecerá serviços críticos de gestão de tráfego que desempenharão um papel essencial para permitir a expansão desse mercado, destacou a companhia. 

A Eve negocia suas ações na NYSE sob o ticker “EVEX”. 

O acordo surge no momento em que o conceito Urban ATM da Eve foi adotado como parte do Grande Desafio K-UAM da Coreia. 

O Desafio é um programa de demonstração em fases no qual soluções de segurança de veículos e gerenciamento de tráfego de Mobilidade Aérea Urbana (UAM) são testadas em condições e ambientes urbanos quanto à adequação para apoiar a comercialização de UAM em 2025.

Desde antes da decolagem até depois do pouso, o ambiente aéreo urbano contará com sistemas, serviços e tecnologias integrados desenvolvidos pela Eve para permitir o lançamento seguro de um ecossistema eficiente e previsível para apoiar as operações do eVTOL ao lado de muitos outros usuários do espaço aéreo. 

No futuro, o avanço da infra-estrutura e da regulamentação dependerá destes serviços de gestão de rede para permitir o voo autônomo.

A Eve contratou a Atech, empresa integradora de sistemas e tecnologia de Controle de Tráfego Aéreo da Embraer, para apoiar o desenvolvimento da solução de software Urban ATM. 

A Eve está aproveitando a experiência da Atech no desenvolvimento de produtos de qualidade aeronáutica a partir dos sistemas ATM no Brasil.

O post Eve e Motion assinam LOI para o primeiro acordo de ATM urbano eVTOL na Coreia do Sul apareceu primeiro em Finance News.

Publicado às 13h20

A United anunciou nesta quinta, 8, um investimento de US$ 15 milhões na Eve Air Mobility e um acordo de compra condicional para 200 aeronaves elétricas de quatro lugares e mais 200 opções, com as primeiras entregas previstas já em 2026. 

A Eve é uma companhia da Embraer (EMBR3).

“O acordo marca outro investimento significativo da United em táxis aéreos – ou eVTOLs (veículo elétrico de decolagem e pouso vertical), que tem o potencial de revolucionar a experiência do viajante em cidades ao redor do mundo. Pelos termos do acordo, as empresas pretendem trabalhar em projetos futuros, incluindo estudos sobre o desenvolvimento, uso e aplicação das aeronaves da Eve e do ecossistema de mobilidade aérea urbana (UAM)”, destacou a companhia.

A United foi a primeira grande companhia aérea dos Estados Unidos a criar um fundo de capital de risco, o United Airlines Ventures (UAV), projetado para apoiar o compromisso 100% verde da companhia de atingir zero emissões líquidas até 2050, sem o uso de compensações tradicionais. Por meio da UAV, a United tem liderado no setor os investimentos em eVTOLs e aeronaves elétricas, motores com célula de combustão a hidrogênio e combustível de aviação sustentável. No mês passado, a United fez um depósito de US$ 10 milhões a uma companhia californiana de eVTOLs para 100 aeronaves.

“O investimento da United na Eve foi impulsionado em parte pela confiança nas oportunidades potenciais de crescimento no mercado de mobilidade aérea urbana e pelo relacionamento único da Eve com a Embraer, uma fabricante de aeronaves confiável, cujo histórico na produção e certificação de aeronaves é comprovado pelos seus 53 anos de história”, destaca o comunicado, ressaltando que, após a entrada em serviço, a United poderá ter toda a sua frota eVTOLs atendida pelos serviços e operações de suporte da Eve. 

Em vez de motores a combustão tradicionais, o eVTOL é projetado para usar motores elétricos, proporcionando voos sem emissão de carbono, e será utilizado como ‘táxi aéreo’ em mercados urbanos.

Estudo da Embraer prevê potencial para 100 novas rotas na região da Malásia

A Embraer também divulgou nesta quinta, 8, durante a participação no Selangor Aviation Show, um estudo no qual mostra que os jatos regionais podem viabilizar a abertura de mais de 100 novas rotas na região da Malásia.

“À medida que a demanda por viagens se recupera, vemos oportunidades únicas para a Malásia aprimorar sua conectividade doméstica e regional. No entanto, essas novas rotas também devem ter viabilidade comercial para as companhias aéreas”, disse Raul Villaron, Diretor da Embraer Aviação Comercial para a Ásia-Pacífico.

“As companhias aéreas estão enfrentando grandes desafios, como preços de combustível mais altos e um ambiente operacional cada vez mais competitivo, tornando imperativa uma adequação na capacidade de aeronaves para os passageiros.”

A Embraer também identificou a necessidade de 150 novas aeronaves com menos de 150 assentos nos próximos 20 anos na Malásia.

Segundo a fabricante brasileira, aeronaves regionais desse porte complementarão as maiores, que são predominantes no país, e aumentarão a viabilidade de estabelecer novas rotas ou ampliar a frequência das rotas existentes.

Isso inclui o impulsionamento da conectividade doméstica e entre as cidades da Península da Malásia com as regiões de Sabah e Sarawak.

Na edição anterior do Selangor Aviation Show, a Embraer exibiu seu jato comercial E195- E2, demonstrando como os baixos custos operacionais da aeronave, desempenho superior e menor consumo de combustível e baixa emissão de ruído podem agregar valor ao cenário da aviação da Malásia.

A Embraer destacou que o E195-E2 é a aeronave de corredor único mais eficiente e sustentável do mundo e acomoda até 146 passageiros.

“Jatos regionais como a família de aeronaves E-Jets E2 da Embraer (E190-E2 e E195-E2) possuem atributos ideais que permitem às companhias aéreas aumentarem sua malha de rotas e direcionarem o tráfego de passageiros para seus hubs”, afirmou a companhia.

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O post United anuncia investimento na Eve, da Embraer, e compra de 200 aeronaves elétricas apareceu primeiro em Finance News.

Reprodução: eveairmobility.com

Publicado às 9h53

A Eve Holding Inc. anunciou nesta terça, 10, que suas ações ordinárias e warrants começarão a ser negociados na Bolsa de Valores de Nova York (NYSE) hoje sob os códigos “EVEX” e “EVEXW”, respectivamente. 

A administração da companhia participará de uma cerimônia de abertura na NYSE hoje em comemoração à listagem pública, dando sequência à conclusão, em 9 de maio de 2022, de uma combinação de negócios entre a Zanite e a EVE UAM, LLC, líder no desenvolvimento de produtos e soluções de última geração para a Mobilidade Aérea Urbana (UAM) e subsidiária da Embraer (EMBR3). 

“Hoje, comemoramos um marco histórico de uma jornada iniciada há quase cinco anos na EmbraerX, aceleradora de mercado da Embraer, líder no setor de aviação global”, disse André Stein, co-CEO da Eve. 

“Esta transação é uma facilitadora fundamental da nossa missão de nos tornarmos líderes em um mercado potencial de UAM de US$ 760 bilhões”. 

A Eve destacou em um comunicado que criou uma solução de UAM abrangente, prática e eficiente em termos de capital, abrangendo projeto e produção de veículos elétricos de decolagem e aterrissagem vertical (eVTOL, na sigla em inglês), serviço e suporte, operações de frota e gerenciamento de tráfego aéreo urbano (UATM, na sigla em inglês).

“Acreditamos que a Eve está em uma posição única para desenvolver, certificar e comercializar nossas soluções de UAM em escala global”, explicou Jerry DeMuro, co-CEO da Eve. 

“Nosso pipeline de pedidos para o lançamento é de 1.825 veículos, garantidos via cartas de intenção não-vinculativas, composto por 19 clientes líderes em seus setores, que também investiram na Eve. Dentre esses clientes, temos Azorra Aviation, Falko Regional Aircraft, Republic Airways e SkyWest. Eles fornecem uma validação poderosa de nossa estratégia de negócio e visão”. “Acreditamos no grande potencial do mercado global de UAM e a Eve está bem posicionada para ser líder mundial com um novo modelo de transporte urbano eficaz e sustentável”, disse Francisco Gomes Neto, Presidente e CEO da Embraer. 

A parceria estratégica da Eve com a Embraer inclui uma licença isenta de royalties para a propriedade intelectual de fundo da Embraer para ser usada no mercado de UAM, bem como acesso a milhares de funcionários altamente qualificados da Embraer em uma base flexível e prioritária, além do uso da infraestrutura global da Embraer, de acordo com os termos de determinados acordos de serviços entre a Embraer e a Eve.

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Publicado às 14h

Em um relatório postado em seu site o BTG Pactual comentou sobre o primeiro Dia do Investidor da Eve, subsidiária da Embraer (EMBR3) focada no mercado de mobilidade aérea urbana (UAM). 

O BTG relatou que a Eve destacou a intenção de desenvolver um produto que possibilite a oferta de serviços acessíveis. Espera-se um voo eVTOL (aeronave elétrica de decolagem e pouso vertical) do aeroporto JFK, no Queens, em Nova Iorque, para Manhattan custando US$ 100, com potencial de redução para US$ 50 quando a tecnologia autônoma estiver disponível. Atualmente os valores estão entre US$ 79 a 123 para transporte terrestre. 

Ainda de acordo com o relatório, a empresa reforçou a sua expectativa de concluir o negócio da Zanitte até o final do 2T22, quando aumentará US$ 500 milhões em dinheiro novo que será usado para desenvolver sua solução eVTOL. 

“Ainda vemos o Eve como uma opção de grande valor para a Embraer que não parecem totalmente precificadas, com as ações sendo negociadas a 10x EV/EBITDA22. Continuamos compradores”, escrevem os analistas no relatório.

Preço-alvo

Além da recomendação de “compra”, o BTG tem preço-alvo de R$ 26 para a ação EMBR3.

Riscos

Antes de investir é importante entender os riscos associados. O BTG destaca que o investimento em ações da América Latina, como as ações da Embraer, está sujeito ao risco cambial, bem como a flutuações inesperadas da economia local, e o modelo de negócios da Embraer depende do acesso aos mercados de capitais internacionais para oferecer termos de financiamento competitivos para seus clientes em potencial. 

Também ressalta que o investimento em produtores de aeronaves está sujeito a ciclos econômicos aeroespaciais, solvência de companhias aéreas, pressões de preços competitivos, competição estrangeira e riscos de desenvolvimento, certificação e produção de novos produtos.

Importante:

O Finance News não faz recomendação de compra ou venda de ativos. O texto acima tem por objetivo informar. O preço-alvo é uma projeção baseada em uma metodologia e varia dependendo da instituição financeira. Procure profissionais especializados e certificados para tomar qualquer decisão sobre investimentos.

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Publicado às 8h41

A Eve UAM, LLC, uma empresa da Embraer (EMBR3), e a Acciona, empresa global líder em fornecimento de soluções regenerativas para uma economia de baixo carbono, anunciaram nesta sexta, 18, uma parceria estratégica para acelerar o desenvolvimento de um ecossistema de Mobilidade Aérea Urbana global e sustentável. 

Sob os termos da parceria, após a conclusão da combinação de negócios da Eve com a Zanite Acquisition Corp., a Acciona investirá US$ 30 milhões e se juntará ao grupo de investidores estratégicos que atualmente estão apoiando o desenvolvimento da Eve e de seu plano de negócios. 

Como parte do acordo, José Manual Entrecanales, presidente e CEO da Acciona, se tornará um dos sete membros do Conselho de Administração após a listagem da Eve na Bolsa de Valores de Nova York (NYSE), que está prevista para acontecer no segundo trimestre de 2022. 

“A população do mundo está aumentando e se concentrando em cidades grandes. Manter as emissões de carbono dessas áreas urbanas sob controle é um dos maiores desafios do processo de descarbonização em que todos estamos engajados”, afirmou José Manuel Entrecanales, presidente e CEO da Acciona. 

“Modelos de transporte aéreo urbano como o proposto pela Eve podem ser muito úteis ao considerar diferentes soluções de mobilidade sustentável. Participar de um projeto tão inovador quanto este nos permitirá continuar avançando nesse caminho”. 

“Nosso acordo com a Acciona reforça o compromisso da Eve em entregar um ecossistema de Mobilidade Aérea Urbana sustentável, que inclui não apenas nosso eVTOL (veículo elétrico de decolagem e pouso vertical) de emissão zero, mas também a infraestrutura sustentável que apoiará esse novo meio de transporte. A capacidade da Acciona em construir essas infraestruturas somada ao conhecimento em sustentabilidade, adicionam habilidades e competências essenciais que nos ajudarão a manter o nosso diferencial no mercado”, destacou André Stein, co-CEO da Eve. 

Segundo a Embraer, a parceria também beneficiará novas iniciativas industriais no desenvolvimento de um ecossistema de UAM sustentável, incluindo vertiportos, contratos de compra de energia, soluções de carregamento de bateria e manuseio. 

Em 2021, 93% dos investimentos do Grupo Acciona estavam alinhados com a classificação da União Europeia para atividades sustentáveis. 

A empresa evitou a emissão de 13,4 milhões de toneladas de CO2 (+1,5%) durante o ano, concluindo aquele ano como a empresa de eletricidade mais sustentável da Espanha e a segunda mais sustentável do mundo, de acordo com o Sustainability Yearbook 2022 publicado pela S&P Global. 

Em dezembro de 2021, a Eve anunciou planos para ser listada na NYSE por meio de uma combinação de negócios com a Zanite Acquisition Corp. (Nasdaq: ZNTE, ZNTEU, ZNTEW), uma empresa de aquisição focada no setor de aviação. 

Após o fechamento da transação com a Zanite, a Zanite mudará seu nome para Eve Holding, Inc. e espera-se que as ações ordinárias e opções da Eve sejam negociadas na NYSE sob os novos códigos “EVEX” e “EVEXW”, e a Eve se tornará uma subsidiária integral da Eve Holding. 

De acordo com a fabricante brasileira, até o momento, a Eve atraiu um grupo de investidores estratégicos complementares que trazem um conjunto incomparável de capacidades que abrangem o ecossistema de Mobilidade Aérea Urbana, incluindo operadoras de asa fixa (Republic Airways e SkyWest), empresas de leasing de aeronaves(Azorra e Falko), financiamento (Bradesco BBI) e fornecedores de tecnologia (RollsRoyce e Thales), bem como empresas do setor de defesa (BAE Systems). 

A combinação de negócios com a Zanite estima que a Eve tenha um valor empresarial implícito de US$ 2,4 bilhões e a Embraer permanecerá como acionista majoritária com uma participação acionária de aproximadamente 82% na Eve Holding após o fechamento da combinação de negócios.

Sobre a Acciona 

A Acciona é uma empresa global, líder no fornecimento de soluções regenerativas para uma economia descarbonizada. 

Sua oferta de negócios inclui energia renovável, tratamento e gestão de água, sistemas de transporte e mobilidade ecoeficientes, infraestruturas resilientes, etc. A empresa é neutra em carbono desde 2016. 

A Acciona registrou recorde de vendas de € 8,1 bilhões em 2021 e está presente em mais de 60 países.

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Publicado às 9h01

A Eve, uma empresa da Embraer (EMBR3), e a Global Crossing Airlines Group (JET: NEO; JET.B: NEO JETMF: OTCQB), conhecida como GlobalX, com sede em Miami, assinaram uma carta de intenção (LoI, na sigla em inglês) para um pedido de até 200 aeronaves eVTOL (sigla em inglês para aeronaves elétricas de decolagem e pouso verticais). 

A informação foi divulgada nesta quarta-feira, 16.

Segundo a fabricante brasileira, a encomenda está incluída na carteira de pedidos da Eve de 1.785 eVTOLs. 

A empresa espera iniciar as entregas em 2026. 

“O acordo proporciona uma colaboração promissora que pretende explorar o desenvolvimento de um ecossistema para escalar a Mobilidade Aérea Urbana (UAM na sigla em inglês) e reforça o Conceito de Operações (CONOPS) em Miami-Dade anunciado hoje”, destaca a Embraer. 

De acordo com a companhia, a experiência da GlobalX como companhia aérea contribuirá não apenas para a formulação da infraestrutura necessária para permitir voos com eVTOLs, mas também para a implementação das aeronaves da Eve nas rotas da empresa. “Estamos honrados em trabalhar com a Eve Air Mobility e acreditamos que sua relação com a Embraer garanta que ela seja a fabricante de eVTOL mais bem posicionada. Estes eVTOLs nos permitirão expandir nosso mercado por todo o sul da Flórida, trazendo nossos clientes para seus voos nos Aeroportos de Miami e Fort Lauderdale, bem como voos locais dentro de Key West e Flórida Keys, Nápoles e Palm Beach. Isso nos ajudará a ampliar e expandir nossa marca”, disse Ed Wegel, presidente e CEO da GlobalX. 

A conclusão das transações contempladas na carta de intenções está sujeita à execução de acordos definitivos e ao recebimento de todas as aprovações regulatórias necessárias.

Sobre a Global Crossing Airlines 

GlobalX é uma companhia aérea de bandeira doméstica e suplementar dos EUA, que voa a aeronave da família Airbus A320. A GlobalX voa como uma ACMI (fretamento de aviões) de passageiros e companhia aérea charter que atende os mercados dos EUA, Caribe e América Latina. Em 2022, a GlobalX entrará no serviço de carga ACMI, com o cargueiro A321, sujeito a aprovações do DOT e da FAA (Departamento de Transportes e Agência Reguladora nos Estados Unidos, respectivamente).

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Publicado às 9h31

A Eve, uma empresa da Embraer (EMBR3), formalizou junto à Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) o processo para obtenção de um Certificado de Tipo para o projeto do eVTOL (do inglês, Electric Vertical Take-off and Landing). 

A informação foi divulgada nesta quinta, 10.

Com isso, a Eve oficializa o compromisso perante a Agência de demonstrar cumprimento com os padrões técnicos internacionais e requisitos de aeronavegabilidade obrigatórios para a certificação. 

A Embraer explicou que o eVTOL seguirá o processo de obtenção do Certificado de Tipo de aeronave classificada como “categoria normal”, considerando requisitos aplicáveis estabelecidos pelo Regulamento Brasileiro da Aviação Civil (RBAC) n°23 e outros requisitos adicionais acordados com a ANAC. 

Ainda de acordo com o comunicado, a Eve, com o apoio da ANAC, dará continuidade às interações com as principais autoridades aeronáuticas estrangeiras, formalizando em breve o processo de validação do Certificado de Tipo de acordo com a sua estratégia global de negócio. “É um momento importante, que demonstra o compromisso da empresa em desbravar o futuro da mobilidade aérea urbana. O processo que se inicia tem como objetivo alcançar os melhores padrões de segurança, de forma a permitir o acesso do eVTOL ao mercado global. Do ponto de vista da regulação há muito trabalho a ser feito, não somente em relação à tecnologia da aeronave, mas na definição de todo ecossistema. O Brasil tem condições e engajamento para lidar com este desafio”, afirmou Roberto Honorato, Superintendente de Aeronavegabilidade da ANAC. 

“A formalização do processo de certificação do eVTOL é um passo importante para a continuidade das discussões que vêm sendo realizadas entre Eve e ANAC em direção à certificação do veículo para mobilidade urbana. Além de demonstrar o compromisso da Eve com o desenvolvimento do projeto, permite que, juntas, as instituições evoluam na definição dos requisitos e meios de cumprimento aplicáveis à certificação”, explicou Luiz Felipe R. Valentini, Chief Technology Officer da Eve. 

eVTOL da Eve

A Embraer destaca que o eVTOL da Eve é uma aeronave de pouso e decolagem vertical totalmente elétrica com emprego de tecnologias disruptivas, que visa democratizar o acesso de passageiros ao novo modelo de transporte aéreo urbano. 

“A aeronave, projetada com foco nos usuários, proporcionará um transporte confortável, com baixo ruído e zero emissões de carbono, e reforça o compromisso da empresa com o futuro da mobilidade aérea urbana de forma sustentável”, afirma a fabricante brasileira.

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Publicado às 9h34

A Eve UAM, uma empresa da Embraer (EMBR3), e a Falko Regional Aircraft Limited, líder global em leasing de aeronaves comerciais regionais, anunciaram nesta terça, 11, uma Carta de Intenções que contempla um pedido potencial de 200 aeronaves de decolagem e pouso vertical elétrico (eVTOL) da Eve e uma parceria comercial para desenvolver uma rede global de operadoras de eVTOL em apoio às missões de mobilidade aérea urbana. 

Em um comunicado ao mercado, a Embraer informou que a parceria entre Eve e Falko começará com o estabelecimento de um grupo de trabalho para colaborar com os operadores existentes da Falko no desenvolvimento inicial de rotas onde as aeronaves de Eve podem ser implantadas em mercados primários de utilização. 

O comunicado destaca ainda, que, utilizando o portfólio de “produtos agnósticos” da Eve, também serão introduzidos o software de gerenciamento de tráfego aéreo de última geração, capacidades de serviços e atendimento às operações de frota para criar uma malha aérea dimensionada e segura para cada operador da Falko que utilizar aeronaves da Eve. 

“Desde 2014, Falko tem cooperado com a Embraer, e escolheu a Eve como parceira de mobilidade aérea urbana devido ao histórico comprovado da Embraer de mais de 52 anos, na certificação de aeronaves”, ressaltou a fabricante brasileira. 

“É com muita satisfação que anuncio este grande desenvolvimento em nosso longo e bem sucedido relacionamento com a Embraer. Estamos muito entusiasmados pela parceria estratégica com a Eve, que faz parte do nosso esforço para estar na vanguarda da sustentabilidade no setor de aviação. Acreditamos firmemente nas perspectivas do mercado de eVTOL e que a Eve, com o apoio da experiência da Embraer na fabricação, certificação e suporte de aeronaves, será uma das líderes deste mercado”, afirmou Jeremy Barnes, CEO da Falko. 

Sobre a Eve UAM, LLC 

A Eve é uma nova empresa independente dedicada a acelerar o ecossistema da Mobilidade Aérea Urbana (UAM, na sigla em inglês). 

Sua aeronave elétrica avançada (EVA), aliada a uma rede global abrangente de serviços e suporte, e uma solução única de gerenciamento de tráfego aéreo fazem da empresa uma concorrente forte na indústria. A Eve é a primeira empresa a se formar na EmbraerX. 

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