Gol acelera transformação da frota do Boeing 737 NG para o 737 MAX

Publicado às 19h06

A Gol Linhas Aéreas (B3: GOLL4 e NYSE: GOL) anunciou nesta terça-feira, 3, a aceleração da transformação de sua frota com a assinatura de acordos para aquisição de 28 aeronaves adicionais Boeing 737 MAX-8, que devem reduzir em 8% os custos unitários da companhia em 2022. 

A informação consta em um fato relevante enviado ao mercado depois do fechamento do pregão.

“Estamos acelerando nosso plano de transformação da frota em antecipação à forte recuperação das viagens aéreas no cenário pós-pandemia”, disse Paulo Kakinoff, CEO. 

“O 737 MAX posiciona a Gol para crescer ainda mais competitivamente com a expansão de rotas de destinos, ao mesmo tempo que propicia ganhos de eficiência, gerando assim mais valor para todos os stakeholders da companhia”, destacou.

As 28 aeronaves B 737 MAX 8 substituirão 23 B 737-800 NGs até o final de 2022. 

A empresa opera atualmente 12 aeronaves 737 MAX e devolveu 18 B737 NGs nos últimos 18 meses. 

Como resultado dos novos acordos, a Gol encerrará 2021 com 28 aeronaves 737 MAX 8 (22% da frota total), e até o final de 2022 deverá contar com 44 aeronaves 737 MAX (32% da frota total). Com os atuais compromissos de compra do 737 MAX, a Gol cumprirá seu objetivo de ter uma frota 75% composta por modelos MAX até 2030. 

As aeronaves serão financiadas via 15 arrendamentos operacionais diretos, nove sale-leasebacks (“SLBs”) e quatro arrendamentos financeiros. 

A companhia planeja ter aproximadamente metade da frota própria em arrendamentos financeiros, e a parte remanescente em arrendamentos operacionais para preservar sua alta flexibilidade para aumento ou redução da oferta com base na demanda. 

Em um fato relevante, a Gol explicou que a chegada dos novos 737 MAXs permitirá que seja acelerada a devolução de aeronaves -700 e -800 NGs em arrendamentos de curto prazo, enquanto mantém flexibilidade substancial para gerenciar sua frota em alinhamento estreito com as flutuações de demanda por viagens aéreas durante e pós-pandemia. 

Dentro da estratégia da Gol, o 737 MAX é um componente-chave para a meta da companhia de atingir a neutralidade de carbono até 2050, dado que esse modelo é 15% mais econômico no consumo de combustível, gera 16% menos emissões de carbono e é 40% mais silencioso em relação ao 737-800 NG. 

Desde 2019, a Gol já ultrapassou 23.000 horas de voo com aeronaves MAX, propiciando a economia de 9.7 milhões de litros de combustível de aviação e a redução de 24,3 mil toneladas na emissão de GEEs (Gases de Efeito Estufa). 

“A família 737 MAX oferece significativas reduções no consumo de combustível, nas emissões de carbono e nos custos, comparativamente a outras aeronaves de corredor único, além de propiciar maior utilização e elevadas taxas de ocupação. Isso está alinhado ao compromisso da Gol com a sustentabilidade, por meio da modernização contínua de nossa frota, com aeronaves mais ecológicas e eficientes em termos de consumo de combustível”, salientou Celso Ferrer, Vice-presidente de Operações. 

Ganhos de Capital e Caixa

Juntamente com a redução do custo unitário (CASK), esses acordos para 28 aeronaves devem gerar aproximadamente US$ 200 milhões em ganhos de capital e caixa para a Gol. 

Como referência ao final do ciclo de seu primeiro pedido de 737, que começou em 2005 e terminou em 2020, a companhia gerou mais de US$ 550 milhões em ganhos de capital e caixa por meio de 40 SLBs e 40 arrendamentos financeiros. 

“Desde a sua fundação, a criação de valor de longo prazo por meio da aquisição e financiamento de aeronaves tem sido um componente-chave nos negócios da Gol”, disse Richard Lark, Vice-presidente Financeiro. 

“Concluímos nosso planejamento plurianual e, combinado com o retorno da taxa de crescimento sustentável da companhia por meio da absorção da participação minoritária em nosso programa de fidelidade, teremos agora mais fluxo de caixa disponível para investimento na aquisição de aeronaves.” 

A Gol mantém parceria com a Boeing desde o início de suas operações e é seu principal cliente na América do Sul, assim como um dos maiores clientes de aeronaves 737 no mundo.

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